Нужна индивидуальная работа?

Подберем литературу

Поможем справиться с любым заданием

Подготовим презентацию и речь

Оформим готовую работу

Узнать стоимость своей работы

Дарим 200 руб.
на первый
заказ

Магистерская диссертация

Налоги

Магистерская диссертация на тему: Экономическая характеристика сургута. Краткая характеристика города

Купить за 600 руб.

Страниц

Размер файла

915.41 КБ

Просмотров

Покупок

Введение

В основе экономики Сургута доминирует сектор энергетики, а именно, нефтегазодобыча, её доля составляет около 90%. Промышленный сектор доминирует и на рынке труда, почти треть населения Сургута занято в экономике.

Таблица 1

Стурктура занятости населения МО Сургут в 2013 г.

Динамика структуры занятости по видам экономической деятельности:

Ед. изм

2013 г.

добыча полезных ископаемых

обрабатывающие производства

производство и распределение электроэнергии,газа,воды

сельское, лесное хозяйство

строительство

транспорт

связь

торговля, ремонт автотранспорта, бытовых изделий и предметов личного пользования

гостиницы и рестораны

финансовая деятельность

операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг

здравоохранение, соцуслуги

образование

другие

Рис. 1 Стурктура занятости населения МО Сургут в 2013 г.

Нефтегазодобывающая компания "Сургутнефтегаз" - одно из крупнейших предприятий нефтяной отрасли России. На его долю приходится около 13% объемов добычи нефти в стране и 25% газа, добываемого нефтяными компаниями России. На протяжении многих лет предприятие является лидером отрасли по разведочному, эксплуатационному бурению и вводу в эксплуатацию новых добывающих скважин. Основными направлениями бизнеса компании являются:

Разведка и добыча углеводородного сырья,

Переработка газа и производство электроэнергии,

Производство и маркетинг нефтепродуктов, товарного газа, продуктов газопереработки,

Выработка продуктов нефтехимии.

Таблица 2

Основные показатели по газо- и нефтедобычи ОАО "Сургутнефтегаз"

Показатели

Ед. изм.

2004 год

2005 год

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

2013 год

Добыча нефти

млн. т

Выручка от продажи продукции, работ, услуг

млн. руб.

Очевидно, что объемы нефтедобычи за последние 10 лет выросли на 4,86%, соответственно выручка от продажи углеводородного сырья возросла 526124 млн руб. Это является важным показателем, так как предприятие является градообразующим, в его структуре состоят более 100000 человек.

В Сургуте наблюдается рост промышленного производства, в рейтинге городов город занимает третье место после Москвы и Санкт-Петербурга. Произведено промышленной продукции более чем на трлн рублей.

Демографическая ситуация в Сургуте на протяжении последнего периода характеризуется положительной динамикой. Населения в Сургуте стало больше на 9 тысяч человек. Около 4,5 тысяч из них пришлось на долю естественного прироста - рождаемости. Остальная часть увеличившегося населения - миграция. На данный момент население составляет 325500 чел. Город занимает 57 место по численности населения. Численность мужчин больше численности женщин и выражается в соотношении 51% и 49%.

За последние 10 лет в Сургуте коэффициент рождаемости увеличился примерно на 70 %. Смертность заметно снизилась. Сургут считается городом молодежи, так как основную часть жителей составляют лица до 25-35 лет. В 2012 году численность трудоспособного населения Сургута составила 205 900 человек. Средняя продолжительность жизни сургутян составляет 69 лет, у мужчин этот показатель - 67 лет, а у женщин - 75 лет. Численность населения старше трудоспособного возраста - 15 %, численность населения моложе трудоспособного возраста - 21 %. Уровень безработицы - 0,25 %.

Среднемесячный денежный доход на душу населения за отчётный год составил 44,3 тыс. рублей, среднемесячная заработная плата одного работающего по крупным и средним организациям - 65,0 тыс. рублей, среднемесячная трудовая пенсия по старости - 14,9 тыс. рублей. Покупательная способность доходов населения увеличилась по сравнению с предыдущим годом на 7,6 %, в том числе заработной платы - на 7,6 %, трудовой пенсии - на 6,6 %. Значительный рост обусловлен как более низкими темпами инфляции в отчётном году (2012 год - 103,3 %, 2011 год - 106,8), так и более высокими темпами роста заработной платы (2012 год - 111,2 %, 2011 год - 109,0 %). Среднедушевой доход обеспечил 4,7 прожиточных минимума, заработная плата - 6,4 прожиточных минимума трудоспособного населения, трудовая пенсия по старости - 2 прожиточных минимума пенсионера. Численность пенсионеров всех категорий за год увеличилась на 5,3 % и составила 78,6 тысяч, в том числе пенсионеров по старости - 69,9.

В целом за посткризисный период реальная заработная плата в муниципальном образовании увеличилась на 6,3 %, что соответствует основным направлениям социальной политики, определённым Указом Президента РФ от 07.05.2012 № 597. (Источник: Администрация)

В Сургуте высокий уровень автомобилизации. По данным интернет-ресурса Autorambler.ru, Сургут вновь стал вторым городом России по уровню автомобилизации. В нашем городе 377 автомобилей приходится на тысячу жителей.

Город Сургут; крупнейший транспортный узел Среднего Приобья, в настоящее время располагает всеми видами современного транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным (речным) и воздушным. Сургут расположен на 700-м километре однопутной железнодорожной линии Тюмень - Сургут - Нижневартовск с ответвлением на 758-м километре на г. Уренгой. Основной станцией железнодорожного узла является ст. Сургут, которая наряду с переработкой транзитного потока и обслуживанием предприятий города, выполняет и пассажирскую работу. Здание железнодорожного вокзала, построенное в 1989 году, рассчитано на единовременное обслуживание 700 пассажиров. В целом Сургутский железнодорожный узел не оказывает негативного влияния на градостроительную ситуацию в городе и имеет территориальные резервы для своего дальнейшего развития.

Сеть внешних автомобильных дорог г.Сургута представлена автодорогой Федерального значения Сургут - Нефтеюганск, подходящая к городу с запада по Нефтеюганскому шоссе и автодорогой местного значения подходящей к городу с севера со стороны пос. Новофедоровский по Аэрофлотской улице. Обе автодороги имеют асфальтобетонное покрытие и развязки в разных уровнях с железнодорожными путями и между собой. Город Сургут связан междугородными и пригородными автобусными маршрутами с городами Ханты - Мансийск, Нефтеюганск, Лянтор, поселками Белый Яр, Барсово, Солнечный, Новофедоровский и целым рядом месторождений. Центральный автовокзал ОАО "Сургутнефтегаз", расположенный в западной части города у перекрестка улиц Профсоюзной и Аэрофлотской, имеет 98 посадочных платформ и здание вместимостью 500 человек.

Город расположен на правом берегу крупнейшей судоходной реки

Западной Сибири - р.Обь, в среднем ее течении. С вводом в действие железнодорожной линии Тюмень - Сургут - Нижневартовск и ответвления на север Ульт-Ягун-Уренгой - Ямбург Сургутский речной порт работает как перевалочный и занимает ведущее место по перевозке грузов среди портов Среднего Приобья. Расположение речного порта выше селитебной зоны по течению реки с градостроительной точки зрения не очень удачное, но оно исторически обусловлено близостью судоходного русла р. Обь именно в данной части г. Сургута. На скоростных пассажирских линиях, связывающих Сургут с Ханты - Мансийском, Нижневартовском, Локосово, Тундрино и Сытомино, работают теплоходы "Линда" и "Заря". В перспективе предлагается перенести грузовые операции Сургутского речного порта на площадку, расположенную ниже по течению р. Оби относительно города. Возможен перевод грузо- и пассажироперевозок на круглогодичную схему работы, используя для этого суда на воздушных подушках, при этом в Сургуте может быть обеспечено их техническое обслуживание, ремонт, не исключена и сборка этих судов для обеспечения транспортной работы по всему среднему и нижнему течению р. Оби и ее протокам.

Аэропорт города Сургута относится к классу I "Б" и располагается в 10 км севернее города. Аэропорт осуществляет внешние воздушные связи города как на федеральных воздушных линиях, так и на местных. Связь аэропорта с городом осуществляется автомобильным транспортом (автобусы, такси, индивидуальный легковой транспорт). Время сообщения находится в пределах 40 минут.

Таким образом, объекты внешнего транспорта, обслуживающие г. Сургут, с одной стороны способствуют его развитию, как народнохозяйственного объекта, с другой стороны, не оказывают негативного влияния на формирование полноценной городской среды. Направления развития внешнего транспорта вытекают из роли города в системах расселения как крупного транспортного узла. Они предполагают увеличение грузо- и пассажироперевозок, повышение их надежности, скоростей коммуникации и достижение круглогодичного использования транспортной инфраструктуры.

Общая протяженность улиц и дорог города Сургута в настоящее время составляет 202 км. Плотность улично-дорожной сети в застроенной части города близка к проектному показателю (2,7 км/км2) и составляет в настоящее время 2,3.

Все улицы и дороги имеют усовершенствованное покрытие. К настоящему времени построены и функционируют следующие транспортные развязки:

автодорожный путепровод через магистральную железнодорожную линию Тюмень - Сургут - Нижневартовск на Нефтеюганском шоссе (в районе пос. Белый Яр);

путепроводная развязка на пересечении Нефтеюганского шоссе и ул. Аэрофлотской;

путепроводная развязка на пересечении ул.Грибоедова и Нефтеюганского шоссе;

путепровод через железную дорогу по ул.Аэрофлотской;

железнодорожный путепровод через Нефтеюганское шоссе.

В настоящее время наблюдается дефицит пропускной способности улично-дорожной сети на ряде направлений, недостаток транспортных развязок и пешеходных переходов в разных уровнях.

Городской транспорт города Сургута представлен автобусами, грузовыми и легковыми автомобилями. Пассажирские перевозки в городе осуществляются автобусами, таксомоторами и легковыми автомобилями индивидуального пользования. В городе работают 23 автобусных маршрута. Согласно опросу, проведенному социологической службой Информационно-аналитического Управления администрации Сургута, при поездках на работу и учебу 45% населения используют автобус, 19% - личный автомобиль, при поездках с культурно - бытовыми целями 39% используют автобус, 37% - личный автомобиль, при поездках на дачу и за город 19% используют автобус, 51% - личный автомобиль.

Отмечается "перегруз" в работе городского общественного транспорта, нерациональное размещение объектов технического обслуживания, потребность в создании троллейбусной сети.

В перспективе возможно использование железной дороги для организации пассажирских перевозок в Сургутском промузле.

Магистерская диссертация на тему: Экономическая характеристика сургута. Краткая характеристика города

Введение

Оглавление