Магистерская диссертация на тему: Текущее состояние экологичности российского топлива. Бензин со свинцовыми добавками

Введение

Сегодня в Европе запрещена эксплуатация автомобилей, не удовлетворяющих нормам Евро-2 и запрещен выпуск автомобилей, количество вредных выбросов которых не удовлетворяет требованиям Евро-3. вро-4 (ЕN-590:2004) - самый передовой на сегодняшний день экологический стандарт, в который включены требования Европейской Директивы по топливам 98/70/ЕС (приложение 1).

Данный стандарт имеет несколько версий, которые возникли в связи со ступенчатым ужесточением требований к выбросам в атмосферу. Евро-1 появился в Европе еще в 1994 году одновременно с Европейским Союзом, Евро-2 - в 1996 году. С 2000 года в странах Евросоюза внедрен стандарт Евро-3, который предусматривал максимальный выброс СО в количестве 0,64 г на километр пробега для легковых автомобилей. С января 2005 года в силу вступил стандарт Евро-4, предусматривающий снижение выбросов СО еще в 2,3 раза, а углеводородов - в 2 раза. Эти стандарты предусматривают более чем в 3 раза уменьшение содержания серы, бензолов и ароматических углеводородов в автобензинах и дизельном топливе. На сегодняшний день на территории Европейского Союза эксплуатация автомобилей и топлива ниже норм Евро-4 строго запрещена. В 2008 году в Европе предполагается ввести в силу Евро-5, уровень ограничений которого официально еще не установлен.

Проблема оснащения автотранспорта двигателями евростандарта для России стоит остро; этим и определена актуальность темы данной работы. В России до сих пор не выработан комплекс мер, который стимулировал бы потребителя эксплуатировать технику, отвечающую высоким экологическим требованиям. Поэтому продажи автомобилей с двигателями стандарта "Евро-2" и "Евро-3" в России пока незначительны.

Целью данной работы является рассмотрение евродвигателей, потребляющих топливо, соответствующее экологическим стандартам Европейского Союза с точки зрения их экологичности.

Оглавление

- Введение

- Текущее состояние экологичности российского топлива

- Бензин со свинцовыми добавками

- Перспективы России по производству евродвигателей и более экологичных видов топлива Заключение

- Список литературы

- Приложение

- Приложение

Список литературы

1. Акимова Т.А., Хаскин В.В. Экология: Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ, 2004. - С. 16.

2. Бобылев С.Н., Ходжаев А.Ш. Экономика природопользования: Учебное пособие. - М.: Теис, 2003. - 455 с.

. Бринчук М.М. Экологическое право (право окружающей среды): Учебник. - М.: Юристь, 2002. - 688 с.

. Глухов В.В., Лисочкина Т.В., Некрасова Т.П. Экономические основы экологии. - М.: ЮНИТИ, 2001. - 347 с.

. Голуб А.А., Струкова Е.Б. Экономика природных ресурсов: Учеб. пособие для вузов. - М.: Аспект Пресс, 2001. - 319 с.

. Данилов-Данильян В.И., Горшков В.Г., Арский Ю.М., Лосев К.С. Окружающая среда между прошлым и будущим: Мир и Россия. - М.: ВИНИТИ, 1994. - 432 с.

. Петров В.В. Экологическое право России: Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ, 2003. - 563 с.

. Петров С.В. Решение актуальных задач двигателестроения // Автодорожник, 2005. - №9. - С. 22-26.

. Протасов В.Ф., Молчанов А.В. Экология, здоровье и природопользование в России / Под ред. В.Ф. Протасова, - М.: Финансы и статистика, 2005. - 455 с.

. Школьников В.М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справочник. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ДиА Медиа, 2005. - 596 с.